12月23日,北京市公安局交通管理局正式发布国内首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用牌照。一共有三辆车。车牌为北京AA0001Z、北京AA0733Z、北京AA0880Z。这标志着我国自动驾驶从测试示范进入正式量产的新阶段。作为汽车智能化进程中的里程碑事件,专用车牌的发放具有明显的标识意义。最后一个数字一致使用字母“Z”,这可能成为未来L3级自动驾驶汽车的专属“身份符号”。获得牌照的车辆具有“有条件自动驾驶”功能,可在高速公路和城市快速路单车道上实现最高80公里/小时的自动驾驶。根据规定,该功能目前仅在部分路段可用,包括京台高速(大兴区旧工新桥-机场北高速)、机场北高速(大群南大桥-大兴机场高速)、大兴机场高速(南六环-机场北高速)。虽然自动驾驶正在测试中,但驾驶员需要始终坐在驾驶座上,以便在紧急情况下取回车辆。这一实施是政策和技术共同进步的结果。相关车辆此前已完成模拟测试、封闭道路测试、应急演练等全流程验证。首批车辆的试点运营,将为L3级自动驾驶规模化应用积累实践经验,推动我国智能网联汽车产业高质量发展。
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北京为L3高速公路自动驾驶汽车发放专用牌照:所有数字均以“Z”结尾
12月23日,北京市公安局交通管理局正式发布国内首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用牌照。一共有三辆车。车牌为北京AA0001Z、北京AA0733Z、北京AA0880Z。这标志着我国自动驾驶从测试示范进入正式量产的新阶段。作为汽车智能化进程中的里程碑事件,专用车牌的发放具有明显的标识意义。最后一个数字一致使用字母“Z”,这可能成为未来L3级自动驾驶汽车的专属“身份符号”。获得牌照的车辆具有“有条件自动驾驶”功能,可在高速公路和城市快速路单车道上实现最高80公里/小时的自动驾驶。根据规定,该功能目前仅在部分路段可用,包括京台高速(大兴区旧工新桥-机场北高速)、机场北高速(大群南大桥-大兴机场高速)、大兴机场高速(南六环-机场北高速)。虽然自动驾驶正在测试中,但驾驶员需要始终坐在驾驶座上,以便在紧急情况下取回车辆。这一实施是政策和技术共同进步的结果。相关车辆此前已完成模拟测试、封闭道路测试、应急演练等全流程验证。首批车辆的试点运营,将为L3级自动驾驶规模化应用积累实践经验,推动我国智能网联汽车产业高质量发展。
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